疫情过后买车会便宜? 别后悔买车买早了

2020-03-16 23:53:02 作者:陈子锋

  【好运快3计划—UU快三 行业频道】抗击新冠肺炎的疫情已经取得阶段性成效,“躺在家里就能做贡献”的日子已经要远去了,社会经济进入了复工复产,恢复秩序的阶段。根据中汽协3月12日公布的汽车行业复工数据,截至3月11日,调研统计的23家整车企业中(年销量占比超96%)复工率达90.1%,整体复产率超40%,员工返岗率为77%。站在消费的角度,现在是买车的好时机吗?随着疫情过后,价格是否还有进一步下探的可能?

疫情过后买车会便宜? 别后悔买车买早了

 
优惠幅度受产能影响

  之前我们通过暗访4S店《短腿小编暗访广佛4S店》,发现与年前热闹的年末买车行情形成了鲜明的对比,看车买车的人寥寥可数,即使店面都做好了非常充分的防疫准备,但也许是疫情的原因导致了大家还是不太愿意出门。

  总体萧条的局面也没有导致汽车市场的全面降价,至于优惠的幅度,直接与疫情是否影响了工厂是否顺利投产有直接关系。比如广丰、广本以及上汽等华南和华东地区的主机厂,总体受疫情的影响较小,也在较早前就已经顺利复产复工,在不景气的零售市场压力下,折扣甚至比年前还要大。而受限于疫情无法复工的整车厂,或者供应链收到影响的车型,优惠幅度明显减少了,但随着复工复产,优惠肯定会有松动。

疫情过后买车会便宜? 别后悔买车买早了

 
在鄂地区整车厂影响最大

  疫情对于区域的影响非常大,产能是否能够跟上,与工厂所在的地区有着非常直接的关系,比如身处武东风本田,3月9日才获得了复工的批准。虽然湖北地区已经逐渐进入了复产阶段,但政府批准的是有序复工复产,不是全面复工复产。但很多外地人暂时无法回到工厂的所在地,即使湖北当地的人,也可能局部的隔离导致无法返工。另外,工厂复工也采用了更高标准的安全卫生,和减少人员聚集,工厂也并不能达到最佳的生产效率。

  身边也有同事的东风本田车型需要维修,但是工厂受疫情影响无法买到零配件,因此维修时间已经拖了1个多月。因此身处湖北当地的整车厂的生产都受到了明显的影响。

在鄂地区的乘用车整车厂
在鄂地区乘用车整车厂生产车型
 东风乘用车

AX7/经典AX7/ AX3/AX5/AX4/ L60/A60和东风A9等系列车型;

东风风神E70等新能源车型

东风日产楼兰、天籁、奇骏车型
东风英菲尼迪英菲尼迪全系车型
神龙汽车东风标致、东风雪铁龙全系车型;东风风神有L60和A9共2款车型。
上海通用武汉基地

雪佛兰:科沃兹、探界者、科鲁泽

别克:英朗、阅朗、GL6、微蓝电动车

东风雷诺全系车型
广汽乘用车宜昌工厂GA6

  除了这些最受影响的在鄂地区整车厂之外,汽车制造需要完整的产业链,假如上下游某一个环节受到疫情影响,也会对产能造成影响。

  据统计,湖北地区聚集了与汽车产业相关的企业数以千计,即使整车厂湖北地区,但是零部件供应在湖北导致供应量不足;因此一个整机厂的库存和供应链同样掐住了销售市场的“咽喉”。之前北京奔驰也因为天津地区的供应商受疫情的影响,导致零部件供应不足,最终向天津市政府求助。

  另外,国内疫情得到了明显的遏制,但海外出现了爆发,世卫也将新冠肺炎定性为全球大流行,相信未来一段时间也会对全球的汽车产业造成影响,海外的汽车企业也出现了停产的状况。对于采用全球供应量采购的国内车企而言,未来有可能会受到海外疫情的影响。

 
疫情影响经济,汽车销量下滑

  根据中国汽车工业协会的数据显示,2020年2月,中国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆,较去年同期分别下滑79.8%和79.1%。其中,乘用车2月销量为22.4万辆,环比下滑86.1%,同比下滑81.7%。

  至此,中国汽车市场已经连续20个月销量同比下滑,市场销量已经回落至与2005年同一水平。

近七成经销商无法在7月前清空国五库存车

  中汽协表示,2月销量下滑主要是由于新型冠状病毒疫情带来的负面影响,企业生产水平较低,同时消费需求受到了严重抑制。

中汽协:2月汽车销量倒退至2005年水平

中汽协:2月汽车销量倒退至2005年水平

  从全年来看,乘联会预计如果国家层面没有强力的刺激政策,则2020年车市的负增长幅度可能进一步加大,比前期的下滑5%的预期再下调3个百分点。目前预计2020年零售预测为同比下滑8%。较19年末的预期20年增1%的预测下调9个百分点。

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